おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回はキャノンデールのCAAD9の続きになります！
前回までの記事はコチラ↓
フォークもクリーニングして、磨きとタッチアップを行いました！
パッと見は良くなりましたが・・・
よく見ると前方のクリア剥がれが目立ちますm(__)m
ヘッドパーツや小物をクリーニングしました！
ベアリングはシールドタイプです(^.^)
ヘッドを組みました！
C4のステムは90ｍｍですね～
サドル・シートポストもバラしてクリーニングしました！
C2のシートポスト径は27.2㎜です。
前回のスコット同様、中はアルミですね～
このころはカーボン調のシートポストが流行っていたのでしょうか？
シートチューブに挿入し、とりあえず仮付けしておきます！
前後ディレイラーは4500 TIAGRAです！
オーバーホールして再利用します。
とりあえず、ここまで出来ました！
良い感じですね～(^.^)
ブレーキも一度バラして細部をクリーニングしました！
4500 TIAGRAは磨くとキレイに光りますね～(^.^)
やはりSORAより高級感がありますね～ｗｗｗ
ブレーキも仮組しました！
やはり、シルバーパーツはカッコいいです(^.^)
BBを取り付けました！
シマノのBB-RS500です。
クリーニングした4500のクランクを取り付けました！
歯の削れも少なく、まだまだいけますよ～(^.^)
STIもクリーニングと注油を行いました！
ブラケットカバーが加水分解でボロボロだったので、今回も4600のブラケットカバーに交換です(^.^)
C3のハンドルバーを付けて、STIも仮組みしました！
ホイールもデフォルトのWH-R500をそのまま使います！
ハブのオーバーホールは済んでいますm(__)m
スプロケもデフォルトのSRAMの12－26Tです！
ホイールセットをフレームに装着しました！
ちなみにピレリのP7タイヤは亀裂が見つかり使えないことが判明(T_T)
タイヤは入荷次第、新品に交換しますm(__)m
ワイヤーを張りました！
チェーンはまだ使えるので、クリーニングと注油をして再利用しました！
ミッシングリンクで繋ぎました。
ペダルを付けて、前後ディレイラー調整をしました！
良い感じに変速しますね～(^.^)
前後ブレーキ調整もOKです(^.^)
バーテープを巻いて完成です(^^)/（タイヤは後日になりますm(__)m）
全体はこんな感じになりました！
重量はペダル抜きで8.5㎏とかなり軽量です( ﾟДﾟ)
フレームサイズは52で、トップチューブは530㎜、ステムは90㎜なので、適正は170～185㎝くらいですね～
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今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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