おはようございます。こが修三です(^.^)
今回は先日レストアが済んだカノーバー ゼノスの走行インプレの記事を書いていきます！
ゼノスを外に出しました！
黒光りしていて非常にカッコいいですね～ｗ
胸にゴープロを付けて、早速行きましょう(^^)/
ファーストインプレッションは、「乗り心地がいい！」です。
私が鈍感だからかもしれませんが、アルミフォークですがカーボンフォークとの違いがわかりません(^^;
タイヤは23Cなので細めなのですが、ゴツゴツ感は感じませんでした。
このような貯水タンクの蓋？の上を走ってもガツンッという感じもないですね～(^.^)
ダンシングしてみました！
これまた普通にエントリーロードを乗ってる感じです。全く違和感なしですね～(^.^)
目の粗いアスファルトでも、手にくる衝撃はカーボンロードと何ら変わりないですね～（鈍感ｗ）
このゼノスには2400番のクラリスが付いています！
触覚タイプということもありシフターの操作感はR2000より軽く感じます。
ストローク量もR2000より小さいです。
見た目はR2000には及びませんが、非常に操作しやすいSTIです！
後方を確認してブラケットポジションでフルブレーキしてみました！
ブレーキ本体はPROMAXです。シューをソラ・ティアグラグレードのシューにしましたが、正直もう少し利かせたいところですね～
ブレーキシューをアルテグラグレードに変更すると大分変りますので、普段使いにはおすすめのカスタムです！
ガチで走るなら本体ごと替えた方が良いとは思いますが・・・(^^;
トップギア（フロントアウター50T×リア11T）で走ってみました！
10キロオーバーのエントリーロードには重くて踏めません(^^;
チェーンリングを46Tに小さくすると、スプロケの使えるギアも増えていい感じになると思います！
ということで、メーカーのエントリーロードと何ら変わらい感じで走行することが出来ました！
もちろんガチで走り込みたいなら一流メーカー車の方が信頼性が高いのでおすすめですが、サイクリング目的なら十分なスペックではないかと思います(^.^)
↓カノーバーゼノスはコチラから
今回はこの辺で～
ではまた～(^.^)/~~~
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