おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回もユーチューブ視聴者様より買い取らせていただいた、ミニベロを完成車に起こし、販売いたします！
↑コチラです！
ちょっとパーツが足りない状態で買い取らせていただいたので、全バラしてからのスタートとなります！
HKSのF20‐Rというモデルです！
2010年モデルのようです。
KHSは初めていじるのですが、アメリカのブランドなんですね～
小傷が多めで、ちょこちょこタッチアップしておりますm(__)m
チェーンキズなのか？チェーンステーの小傷が一番多いですm(__)m
ちなみにフレームはクロモリです！
なんとリアサス付きです！
結構な高級車ですよ～(^.^)
重量を計ると、2975ℊでした！
ま～、クロモリでリアサス付きで、折りたたみ機構も付いているので、それなりの重量ですね～
フォークは前のオーナー様がカスタムしており、カーボンフォークになっています！
コラムまでカーボンで、メッチャ軽いですwww
重量はなんとアンカー込みで318ℊでした！
ヤバい軽さですね～(@_@)
小物とヘッドパーツ、ハンドルポストをパーツクリーナーで洗浄しました！
このカーボンハンドルポストも前オーナー様のカスタムパーツです。
グリスアップしながらフォークを組むのですが、この上にハンドルポストを取り付けます！
どうやってヘッドの玉押し調整をするのかというと・・・
一度、この状態でコラムスペーサーを取り付けて玉押し調整を行い、下に取り付けているシルバーのシートクランプのようなモノをボルトを締めて固定します！
引き上げボルトとコラムスペーサーを取り外し、上側にハンドルポストを固定するというやり方です！
なので、「引き上げボルトとコラムは繋がっていない」という構造です。
ちょっと構造的に無理がありそうな気もしますが(^-^;、緩まないようにガッツリ締めておきましょう～
ハンドルポスト・ステムを取り付けました！
とりあえず良い感じで取付は出来ましたよ～(^.^)
サドルは欠品していたので、買取品のGORIXで行きますね～
シートポストは27.2×400㎜と記載がありますが、少し短くカットされていますm(__)m
オフセット０タイプなので、ステムを長めの120㎜にしています。
BBはカートリッジタイプで行きます！
シャフト長は118㎜です。
フロントディレイラーの直付け台座はありますが、今回はシングルクランクで行きます！
クランクチェーンリングはコチラです！
買取品の6～8速用の46Tタイプです。
リベット止めですが、とりあえず今回は在庫品で、販売価格を抑えられるように組むことにしました。
カスタムベース車としても良いと思います！
ブレーキも買取品のテクトロの紅白カラータイプです！
今回は見た目の華やかさを考えて、アメリカンカラーで組んでいきますね～(^.^)
シューが付いていない理由は、このフレームはロングアーチブレーキ対応のフレームのようなのです。
一般的なブレーキではリムにシューが届かないようなので、ホイールを付けてからシューを考えます！
とりあえずここまで出来ました！
今回はブレーキのこともあり、走り重視というよりは「オシャレなミニベロ」的なバイクに仕上げていきたいと思います(^.^)
今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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