おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回もゲイリーフィッシャーの続きになります！
前回までの記事はコチラ↓
フロントディレイラーをクリーニングしました！
DEORE XTです。超高級パーツですね～ｗ
取り付けるとこんな感じ～
取り付けバンドがギリギリ入る隙間しかありません。
以前オーバーホールしたときに、他のディレイラーを取り付けたのですが、バンドがフレームに干渉してしまい、フレームを削って取り付けたんですよね～(^-^;
XTのバンドはスリムなので問題ありませんが、下位グレードのバンドは厚みがあるので、交換に一苦労するかもしれません。
リアディレイラーをバラシました！
プーリーの歯が削れ過ぎて、歯が尖ってきています。
プーリー交換ですね～
8速用の11Tのプーリーなので、クラリス用のプーリーに交換しました！
ディレイラーにキズが多いので、タッチアップしましょう～
タッチアップして、ハンガーに取り付けたのですが、ハンガー取付ボルトの回りが悪いです(*_*;
ココのボルトの動きが悪いということは・・・
ゲージを指で前に押すと、完全に後ろまで戻らずに途中で止まってしまいました(^-^;
ラスペネを吹きかけたり、いろいろやってみましたが改善されません(T_T)
折角クリーニングして、プーリー交換までやったのですがディレイラー交換の必要ありでした。
在庫していた、XTのディレイラーを取り付けました！
9速用ですが、問題なく動くはずです。
これで前後ディレイラーはXTになりましたね～
デフォルトのレバーはデオーレLXですが・・・
左レバーの軸がガタガタです(^-^;
右も若干ガタついてきています。
残念ですが交換します！
Ｖブレーキレバーの在庫は無いので、新品を注文しました。
シフターもデオーレXTです。
ここはどうでしょう～？
フロント側は問題ないのですが、リア側のリリースの戻りが悪いです。
裏側を見ると、カバーが折れて外れてしまっていますね～
ここから砂埃が入って、動きを悪くしてしまっているのかもしれません。
折角のXTればーなので、フロントはこのまま使って、リア側のみ交換しましょう～
次はVブレーキです。
シューは交換しておいた方が良さそうですね～
シューを外してクリーニングしました。
これもXTグレードです！
バネを引っかけるピンが曲がっています。
折れないように、そっと戻しました。
Vブレーキはセーフですね～ｗｗｗ
買取品のシューが1セットあるのですが、ボルトとスペーサーの一部が欠品状態のため、足りない部分は古いシューから流用します。
もう1セットは新品を注文しました！
ブレーキ・ブースターを取り付けました！
少しずつ出来上がってきましたね～
ホイールに移ります！
ここもかなり汚れていますね～(^-^;
スプロケを外したら、なぜかピンが3本ともポロポロと外れてきました(?_?)
歯はやや削れ気味。まだ使えそうではありますが、ピンが抜け落ちたのが気になります(^-^;
念のため交換させていただきますm(__)m
ハブをバラいていきましょう～
グリスが乾燥気味ですね～
全てバラしてクリーニングしました！
ここからグリスアップして、組んでいきます。
玉押し調整して組み上げました！
以前、チェーン落ちしたのか？スポークの根元が曲がっていますね～
普段使いなら問題は出ないと思いますので、このまま行きましょう～
スポークテンション・振れ取りを行って、後輪は完成です。
前輪も同様の作業をして出来上がりです。
タイヤは後輪の方が減っていたので、前後入替てホイールに取り付けました！
スプロケは在庫の11－32Tを付けました！
26インチタイヤ、フロントのアウターが42Tなので、11Tスタートのスプロケはマストですね～
クランクが到着しました！
アリビオグレードのFC-M361 42－32－22Tです。
右クランクを取り付けようとしたら、インナーギアの出っ張りがBBシェルと干渉してしまいました(T_T)
確かデフォルトのBBシャフト長は113㎜だったと思うので、一般的な122.5㎜ならぶつからないのかもしれません。
インナーを外して取り付けてみました！
もちろんこれなら干渉しないのですが・・・
XTのフロントディレイラーのロー調整ボルトを目一杯締め込んでも、インナーギアに合わせられません。
これでは内側にチェーン落ちしてしまうので、この策はやはりダメですね～
ちなみにターニーやアルタスなら、調整幅が大きいのでロー調整出来ます。
BBシェルに干渉しないインナーギアを付ける必要がありますね～
デフォルトのギアは５ピンで止まっているので、現行の４ピンタイプには合いません(^-^;
以前整備した、クロスバイクのインナーを外したことを思い出しました！
左が確かプロホイールクランクから外したものです。（右は今回のFC-M361から外したものです）
ピンが取り付く内側の形状が、シマノ程出っ張っていませんね～
重ねると、これだけ違います！
ワンチャン、行けそうな気がする～ｗｗｗ（あると思います）
インナーに取り付けて・・・
クランクボルトを締め付けても干渉しませんでした(^.^)
なんでも、取っておくものですね～ｗｗｗ
ヘッドパーツが届いたので、取り付けました！
交換手順はYoutubeにアップしたので、興味のある方は見てくださいね～(^.^)
やっと、フロントフォークが付いたので、ホイールを取り付けることが出来ました！
イレギュラーな作業の連続ですが、何とかここまでたどり着きました。
次で完成出来そうですね～
今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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