おはようございます。古賀修三です(^.^)
今回もGIANT コンテンドSL1の続きになります！
前回の記事はコチラ↓
ハンドルバーとSTIは位置をずらさないで、そのまま取り付けました！
アウターワイヤーを止めるテープがセロハンテープですね～(^-^;
ワイヤーの固定が甘いので、ビニールテープで補強しました！
タイヤはこのまま使います！
ホイールはGIANTのPR2です。
ハブはシールドベアリングなので、回転が凄く良いですね～(^.^)
スプロケもクリーニングしました！
11速スプロケはお高いので、取扱注意ですね～www
スプロケを取付て、ホイールを履かせました！
メンテスタンドから下ろすと、自転車らしくなってきますね～
R7000と言ったら、手間なのはフロントディレイラーのワイヤーの張り方ですね～www
通し方をいつも忘れてしまうので、検索してから取り付けました。
折角なので動画にしましたよ～↓
ワイヤーの取付完了です！
う～ん、めんどくさいですね～ｗｗｗ
何故か？ペダルがボロボロなので交換しますwww
新品のフラぺに交換です！
デフォルトチェーン（KMC X11）をクリーニングしました。
元々ミッシングリンクで繋いでありましたね～
助かりますm(__)m
チェーンを繋いで変速調整を行いました！
元々、変速調整は合っていたのでスムーズに調整完了です。
バーテープは今回もブラックでいきます！
たまたま在庫していた、ELITEのボトルケージが黒×グレー×グリーンで、色合いがピッタリでした！
これで全て終了です(^.^)
全体はこんな感じになりました！
いや～、良い感じじゃないでしょうか(^.^)
Mサイズでシートチューブ480㎜と、他メーカーに比べるとかなり短めですが、別におかしく見えないですよね～
むしろ伸びやかなデザインで、カッコいいですね～(^.^)
気になる重量は8.8㎏でした！（何故かカタログ値よりも400gも軽いですね～(?_?)）
さすが105グレード！なんだかんだ言って軽いですね～
ということでコンテンドSL1が完成しました～(^.^)
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今回はこのへんで～
ではまた～(^^)/～
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コメント
商品ページのトップが18段変速になってますよ
ご指摘ありがとうございます(^-^;