おはようございます。古賀修三です(^.^)
先日お預かりしたマイパラスの続きになります！
↓受入記事はコチラになります。
ヘッドはスレッド式ですが1インチではなくオーバーサイズのため手持ちの工具がありません(^^;
ロックナットを締めるには36㎜のスパナが必要になります！
折角なのでAmazonでポチりました！
リアサスを外してみましょう！
外すとストロークしているかがわかりますｗ
サスを外したのにBB後方のリンク部分がピクリとも動きません(^^;
後ろ三角は今まで動いたことが無いということですね～(^_^;)
このリンク部分を動くようにグリスと力技で扱いてやると・・・
スムーズに動くようになりました～(^.^)
とりあえずフレームをワックスがけして・・・
このサス自体もストロークするかアヤシい感じですね～(^_^.)
サスを戻し上から力を加えましたが、動く気配がありません(^^;
実際に乗ってみて確認ですね～
では、問題のリアハブに入ります！
スプロケを外しました！
これはヤバそうな状態ですね～( ﾟДﾟ)
シャフトとベアリングを取りました！
グリスがこのようにグレーになっているときは、基本的に金属が削られている証拠なので、どこかしらパーツがダメになっています。
ハブ本体だとホイールを諦めることになります(^_^.)
グリースをパーツクリーナーで洗浄しました。
ハブは大丈夫そうですね～。ほっと一安心(^.^)
シャフトやベアリングも洗浄完了です！
シャフトが削られスレッドが無くなってます( ﾟДﾟ)
玉押しが何やら変な形状になってますね～( ﾟДﾟ)
シャフトと玉押しの交換が必要です！
一番上がシャフト長185㎜の在庫品です。
真ん中が今回抜いたシャフトです。
一番下がママチャリ規格シャフトの太さ（9.5㎜）の中空シャフトで、クイック化出来る魔法の中華ハブシャフトセットですｗ（以前興味本位で購入したけど使わなかったものです(^^;）
注意点はスポーツ車用の玉押しは使えないということですね～（シャフトの太さが違います）
中華シャフトから使いたいのは玉押しです！
玉押しの高さをデフォルトと比較してみると、ほぼ一緒なので使えそうです(^.^)
それにしてもデフォルトの玉押しの削れ具合がハンパネ～ｗ
ナットはデフォルトを使いましょう～
グリスアップして組み直しました！
回転のスムーズなハブに生まれ変わりましたね～
スプロケを洗浄して取り付ければ、リアホイールの完成です！
とりあえず難関突破ですね～(^.^)
今回はこの辺で～
ではまた～(^.^)/~~~
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